Les raisons de ma présence ici

[wireliner]

Salut à tous, 

A mon tour de vous présenter mes autos.

Je vais commencer par ordre chronologique d'acquisition, donc honneur à la plus "vieille".

Il s'agit d'un "héritage", en fait j'ai récupéré la voiture de ma grand mère, qu'elle avait acheté neuve en 1993.

Nous sommes donc en présence d'une très belle 205 XR 1.4 essence qui totalise 54.000kms. Je l'ai acquise début 2013 alors qu'elle affichait 32.000kms.

Etat plus d'excellent, aucune option , pas de direction assistée, pas d'autoradio... mais une boite 5 ! Moi je l'adore. 

Malheureusement elle a été grêlée et surtout mal réparée par un co*****rd de carrossier 

 

 

[wireliner]

J'allais oublier le principal:

Niveau detailing, elle a eu droit à une complète extérieur avec polissage puis protection céramique Mr FIX.

L'intérieur RAS, un bon nettoyage du compartiment moteur.

 

[Nobody38]

Bientôt un collector cette petite française.

Ah les carrossiers! il y a des bons mais il y a aussi des cons.

[gaijin133]

C'est bien joli tout ça mais j'attends les autres... beaucoup plus récentes 

Modifié le 24 novembre 2018 par gaijin133

[wireliner]

Bon alors à la demande de gaijin133...

La suivante est un "aboutissement", une sorte de rêve devenu réalité.

On passe du côté Allemand, Break, Quattro. J'avais commencé il y a 10 ans par une S6 C5 (V8 4,2), super auto, puis plus récemment j'étais passé sur la génération suivante, la S6 C6 (V10 5,2), pour finalement réussir à acquérir une RS6 C6.

Un monstre tout en discrétion, inexploitable sur nos routes, répréhensible dès que l'on accélère 

Donc un bon gros break de 2T avec son V10 Bi-turbo de 580ch, 85.000 kms actuellement.

Je l'ai depuis 4 ans maintenant, toujours un plaisir de prendre son volant même si les occasions se font de plus en plus rares.

Niveau detailing, pas grand chose à faire dessus, un entretien des cuirs, une protection carrosserie avec le duo Wolfgang DGPS PPE, et de la céramique Mr FIX pour les jantes.

 

 

[Nobody38]

Superbe voiture. 

Un vrai monstre. 

J'adore ton photo montage avec le capot transparent !

Des indices ?

[Mazagrand]

Cracra tes canules d'échappement !! 

Un joli monstre et ce V10  

[wireliner]

il y a 36 minutes, Nobody38 a dit :

Des indices ?

Des indices pour savoir quoi? 

 

il y a 21 minutes, Mazagrand a dit :

Cracra tes canules d'échappement !! 

Un joli monstre et ce V10  

Tu as raison 

Un petit coup de avant après, belgom chrome + paille de fer 000 

[gaijin133]

Il y a 9 heures, wireliner a dit :

Bon alors à la demande de gaijin133...

La suivante est un "aboutissement", une sorte de rêve devenu réalité.

On passe du côté Allemand, Break, Quattro. J'avais commencé il y a 10 ans par une S6 C5 (V8 4,2), super auto, puis plus récemment j'étais passé sur la génération suivante, la S6 C6 (V10 5,2), pour finalement réussir à acquérir une RS6 C6.

Un monstre tout en discrétion, inexploitable sur nos routes, répréhensible dès que l'on accélère 

Donc un bon gros break de 2T avec son V10 Bi-turbo de 580ch, 85.000 kms actuellement.

Je l'ai depuis 4 ans maintenant, toujours un plaisir de prendre son volant même si les occasions se font de plus en plus rares.

Niveau detailing, pas grand chose à faire dessus, un entretien des cuirs, une protection carrosserie avec le duo Wolfgang DGPS PPE, et de la céramique Mr FIX pour les jantes.

 

 

Ah ben enfin !!

[Guymauve]

Ca c'est de l'avion de chasse haute catégorie ! Par contre si je peux me permettre, on ne met du MrFix sur une caisse pareille 

[Denis]

Wouaw! Quel joli monstre la RS6!  Superbe voiture mais où tu dois vendre un bras pour l'immatriculer chez nous, en Wallonie (Belgique)...

Et la 205 le genre de petit collector bien sympa à préparer 🙂 

[wireliner]

Je te rassure en France c'est la même chose, à l'époque j'avais payé la carte grise 2200€.

Depuis cette année il faut payer presque 10.000€ pour l'immatriculer, autant te dire que c'est devenu invendable, je vais la garder à perpétuité . Mais il vaut mieux penser à autre chose....

[gaijin133]

Pareil pour la M5, je la garde aussi 

[wireliner]

🤙

[wireliner]

La suivante est plus commune, il s'agit du daily de la famille, achetée juste après la RS6.

Il s'agit d'une A3 Sportback, 1.9 TDI qui affichait 55.000kms. Aujourd'hui elle approche les 140.000kms.

Elle est assez important dans mon parcours car c'est grâce à elle que j'ai découvert le detailing, en effet le nombre important de MR sur cette teinte noire m'attristait à chaque lavage. Ce qui m'a donc poussé à approfondir mes recherches afin de corriger tous ces défauts.

 

Elle est actuellement traité avec une céramique Mr FIX, impeccable à chaque lavage, le seul souci étant que la voiture est garée en pente et lorsqu'il y a de l'eau sur le toit, dès que j'ouvre la porte et que je m'assois dedans, l'eau ruisselle et me tombe dessus une fois que je suis assis.  c'est le gros point noire, je ne sais pas si je referrai un traitement du toit à l'avenir 

Grâce a son intérieur clair, j'ai également été obligé d'entrer en possession d'un I/E....

C'est également une bonne auto pour réaliser des test notamment en terme de dressing pneus. 

 

[Nobody38]

Le 24/11/2018 à 10:36, wireliner a dit :

Des indices pour savoir quoi? 

Pour savoir comment faire ce petit "trucage".

[wireliner]

En fait je fais cela avec Photoshop.

J'utilise un trépied pour prendre une photo normale puis une photo avec le capot ouvert. 

Dans photosphop, que je ne maitrise pas (donc je regarde des tutos), il me semble qu'il faille utiliser la fonction masque de fusion et superposer les deux photos avec celle capot ouvert en dessous.

Sur la photo avec capot fermé il faut "effacer" la partie du capot que tu ne veux plus voir et cela fait apparaitre la partie de la photo du dessous.

 

Je ne sais pas si mes explications sont claires?? 😁

[A3life]

Moi j’ai compris 

[Yoan]

RS6  une de mes autos favorites ! Elle est magnifique félicitations @wireliner

[wireliner]

Merci Yoan

 

Bon passons à la suivante:

Il s'agit après la RS6 d'une voiture un peu différente mais tout aussi importante à mes yeux puisque assez différente de tout ce qui existe en terme de carrosserie.

En effet, ce n'est ni un Coupé traditionnel, ni un break.

Cela fait 3 ans que je l'ai et je crois que c'est à mes yeux une des plus belles lignes en tout cas atypique. Soit on aime soit on déteste.

Elle à 130.000 kms, tourne comme une horloge, date de 1999.

Un Z3 Coupé:

Extérieur machine complet avec la gamme Menzerna, puis protection céramique Gyeon Q2 MOHS.

 

Modifié le 30 novembre 2018 par wireliner

[gaijin133]

C'est un collector celle là 

Quelle motorisation ?

[A3life]

Très belle!

[wireliner]

il y a 54 minutes, gaijin133 a dit :

C'est un collector celle là 

Quelle motorisation ?

6 en ligne 3.2L , le moulin de la M3 E36

[A3life]

Ça doit sympa sur les roues arrières avec ce genre d’engin... Tu dois bien t’amuser avec!

[wireliner]

Oui mais pas assez souvent malheureusement....