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Mini Cooper SE de Madame


Mazagrand

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Je vais continuer les présentations ; donc  nous voilà partis pour 24 mois avec cette Mini Cooper S Full électrique 184cv sous le capot, ah merde non ; sous le plancher ; toujours en LOA.

Vous me connaissez un peu donc certains doivent être étonnés de notre choix ; je vous rassure c'est purement financier en résumé ; terminé les pleins d'essence et une mensualité qui perd 100€ le calcul était vite fait !!

Vitesse de pointe limité à 150km/h (152 compteur vérifié par mes soins) ........

Mode de conduite :

Green +

Green

Mid

Sport

Le mode Sport est à mon goût un peut trop réactif au niveau de la pédale d'accélérateur dans une circulation dense on arrête pas de prendre des accoups car on relâche forcément rapidement la pédale et la régénération fait son effet de freinage donc çà remue pas mal. Sur route on retrouve le coté karting d'une Cooper S.

Le Green+ est le plus confort en ville perso c'est mon préféré  ; en même temps je n'est pas testé les deux modes restant ; sur nos routes de campagnes en balade ce mode est parfait.

Le freinage (action sur la pédale de frein est inexistant) sauf si il faut immobiliser le véhicule dans une pente ; dans le manuel c'est écrit de roder les pneus et les freins faut vraiment se forcer à freiner et encore l'action des plaquettes doit se faire sur 5 mètres. Bref j'ai effectué quelques freinages appuyer mais franchement je ne sais pas si les plaquettes ont eu le temps de chauffer.

Toutes les critiques que l'on trouve sur le net parle de la dureté du châssis et bien pour nous qui roulons en mini depuis 5 ans aucunes différences avec les autres modèles Cooper, Clubman donc les journalistes quand ils ont rien à dire inventent des défauts. Je ne dis pas que c'est moux, c'est même plus dur que la RS3 (les sièges surtout) mais on le sait et il faut si attendre c'est tout.

L'équipement est très complet ; tout est de série aucune options n'a été ajoutées :

Caméra de recul et stationnement automatique

Accès confort (sans clé)

Toit ouvrant panoramique

Sièges avant chauffants

Pompe à chaleur (programmable pour réchauffer l'intérieur)

GPS 

Connectivité Internet (actu, météo , info trafic )

Tuner DAB

CarPlay Wifi

Chargeur induction 

Détecteur de pluie automatique

Feux full LED

Allumage des feux auto

Changement feux de croisement/feux de route automatique

Fonction freinage en descente

Clim automatique

Jantes 17" 

bref pléthore d'équipement qui sont utiles ou pas ....

Pour la recharge dans notre cas elle se fera uniquement sur prise domestique à la maison au tarif heures creuses suite aux deux premiers jours de travail de mon épouse elle est rentrée avec 83 et 85% de charge donc les 5 heures creuses que nous avons la nuit est largement suffisant pour charger à 100%.

Nous disposons d'une carte pour payer sur les bornes mais je n'est pas encore regardé en détail. Création de compte, etc, etc ...

Je balance quelques photos :

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Modification prévue ; ben oui on se refait pas !!! 

En l'occurence je dirai amélioration, le 3 septembre pose de films teintés sur les vitres arrières et anti UV sur latérale avant , la RS3 aussi pour l'avant par mon ami de longue date Romain de Ab.solution à domicile.

Donc comme il va arroser partout la verte aura son soin de beauté après.

Modifié par Mazagrand
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  • Forcenés de l'éponge

J’adore! Vraiment! Limite jaloux en fait... Top choix pour un second véhicule. Surtout si une journée classique vous demande moins de 20% de batterie... Vous avez été malin, je pense qu’au bout du leasing vous aurez gagner vraiment bien plus qu’avec une thermique 👍

J’adore cette caisse! Alors 184 chevaux immédiatement dès le départ et tout le couple quand tu veux ça doit être jouissif! Très très bel achat!

Niveau poids on est comment par rapport à la 184 ch thermique?

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  • Forcenés de l'éponge

Sincèrement je ne suis vraiment pas certain pour les premiers mètres... En disant correctement évidemment, si tu patines que ce soit l’A3 ou la Mini c’est clair que tu n’avanceras pas... J’avais vu un test avec une Tesla et une Porsche... Ce ne sont pas les mêmes puissances certes mais les premiers mètres sont pour la Tesla...

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  • Forcenés de l'éponge

Oui mais là on a les chronos à partir de 400 m... Moi je parle des premiers mètres. Ceci dit c’est vrai que le 0 a 40 km/h (50 km/h pour la RS3) est sans appel! Je suis vraiment surpris. C’est peut-être lié au nombre de roues motrices, tu dois avoir raison...

Ceci dit même avec un chrono comme ça tu dois t’amuser avec ta pile électrique! 😆 Les reprises de 80 à 120 par exemple sont déjà plus serrées... Ça doit être génial ce petit kart électrique! J’en veux une!!!!

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  • Forcenés de l'éponge

Belle acquisition!!!

la config est superbe 

Un programme spécifique en Detailing pour elle???

j'ai essaye plusieurs mini dans le passé un châssis typé karting en effet!!! Mais effet bout de bois assuré sur mauvais revêtements 

la bouille neo rétro est réussie comme la Fiat 500 que j’affectionne également 

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  • 2 semaines après...

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