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FORD ESCORT MK3 un youngtimer en restauration


jfs

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  • Forcenés de l'éponge

Bonjour à tous 

Voici ma dernière réalisation en detailing sur une "jeune" youngtimer de 1986.

Il s'agit d'une Ford Escort MK3 3 portes produite qu'une seule année dans cette version 1.4l avec carburateur double corps.

La voiture a subi une restauration complète avec traitement de la rouille, peinture pare chocs et rétros neufs et remise a neuf du moteur.

Le propriétaire me confirme se fournir en Angleterre pour les pièces car la Ford Escort est une véritable religion outre-manche.

L'intérieur quand à lui est dans son "jus" et parfaitement conservé.

Quelques éléments esthétiques ont été ajoutés comme des jantes type BBS couleur or ,un rabaissement du châssis et un échappement sonore!!!

Le propriétaire n'a pas souhaité que le peintre s'occupe de la fintion il voulait un "vrai" travaille de polissage merci å lui de sa confiance renouvellée (je lui avais déjà préparé une auto pour une revente il y a 4 ans).

La petite Ford arrive plutôt propre d'abord je m'attele au lavage des jantes avec le gyeon wheel cleaner une nouveauté contenant un nettoyant jantes combiné à un decontaminant ferreux.

Pas de photos de cette étape mais le produit fera le job ici je testerai plus tard sur d'autres jantes.

Le prélavage se fera avec le shampoing neutre Puris D11 ainsi que la 2BM merci de la découverte @tonton bruno.

Je ne souhaite pas être agressif avec la peinture le brillant direct étant sensible aux produits agressifs en PH.

Séchage avec mon combo dédié MF et souffleur un gain de temps et une efficacité redoutable.

Je ne ferai pas de panneau test pour le choix du combo de polissage.

La peinture ayant des défauts de toutes sortes mais très peu de MR cependant.

De l'oxydation est déjà présente ainsi que des waterspot wetsanding et autre brouillard de peinture feront partie des hostilités.

Un compound sera nécessaire à certains endroits j'utiliserai le carpro ultracut avec un pad orange de zvizzer.

Le reste du polissage se fera avec le zvizzer orange le one step avec pad dédié.

Une telle peinture a tendance à "boire" le polish il faut être un peu plus généreux en dosage je poserai 4 à 5 noisettes moyennes sur les pads les plus grands.

Je vous indique avoir travaillé avec la polisseuse Krauss s21 pour une attaque et finition idéale ici.

Je passerai par la suite un lustrant meguairs pour nourrir le brillant direct avant la pose d'une cire la waxcoat de carpolish (pas de protection longue durée ça change des céramiques!!!)

La voiture roulera peu et sera stationnée en garage je conseillerai le client sur un shampoing lustrant pour les lavages ultérieurs.

Pour terminer place aux finitions avec les vitres qui seront polies à la main avec l'autofinesse vision et le dressing pneus gyeon tire express.

La peinture sera difficile à prendre en photos lors du polissage l'éclairage scangrip n'aime pas l'objectif de mon smartphone!!!

Je vous laisse quelques images ci-dessous du résultat apres environ 15 heures.

Ravi du résultat Le propriétaire va la présenter à un rassemblement youngtimer dans quelques temps avec l'idée de la vendre pour passer à un autre projet Ford comme une sierra.

Merci de m'avoir lu

Amicalement JF

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  • Forcenés de l'éponge
Il y a 10 heures, A3life a dit :

Résultat plus que sympa! Le rêve de bosser sur une ancienne...

Bravo JF et merci pour le partage 👍

Merci Julien oui c’est le panard ces autos ça change de nos modernes 

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  • Forcenés de l'éponge
Il y a 9 heures, sam974 a dit :

Le rêve du tout detailer : des jantes BBS 🤣🤣

Belle mamie en tout cas ! Jolie Job !👏

Merci Sam une ancienne de temps en temps ça fait pas de mal !!!

les BBS ont été refaites pas si difficile à nettoyer 

 

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